Эксперимент по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа

Проблематика

Транспортные накладные оформляются как в электронном виде, так и на бумаге для предоставления контролирующим, надзорным и фискальным органам. Путевые листы оформляются преимущественно на бумаге. Единый утвержденный формат документов отсутствует. Инструментов для работы с электронными транспортными накладными у государственных органов нет. Все это приводит к барьерам массового перехода на электронный документооборот перевозочных и транспортных документов.

Задачи

Разработка предложений по изменениям нормативных правовых актов, необходимых для внедрения электронной транспортной накладной и электронного путевого листа

Подтверждение возможности обеспечения цифрового взаимодействия между участниками транспортно-логистической деятельности

Тестирование прототипа государственной информационной системы

Апробация технических, архитектурных и интеграционных решений

Разработка стандартов информационного взаимодействия

Описание проекта

В рамках эксперимента был обеспечен обмен данными электронных транспортных накладных и электронных путевых листов между участниками эксперимента в режиме, приближенном к реальному времени.

Информационное взаимодействие было организовано на основе проектов электронных форматов документов и временных регламентов взаимодействия информационных систем участников эксперимента, Прототипа государственной информационной системы и сопряжения с ним информационных систем участников эксперимента.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ ИНФОРМАЦИОННОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Электронный обмен данными между хозяйствующими субъектами и органами государственной власти

Прототип обеспечивает

Верификацию данных и присвоение уникального идентификатора

Формирование реестров сведений из электронных перевозочных документов

Доступность информации в режиме реального времени

Прослеживаемость перевозки

WEB-доступ к данным

Поиск и фильтрацию записей по атрибутам, просмотр записей

Формирование статистических выборок

Ключевые результаты

Прототип на техническом уровне обеспечил решение всех задач эксперимента в полном объеме

В рамках эксперимента было оформлено и передано с использованием Прототипа в режиме реального времени 525 электронных перевозочных документа

Показатели соответствия отправленных/полученных данных в режиме реального времени по ЭТрН составили 98,67%, по ЭПЛ — 99,65%

160 – АО “АйСиЭл -КПО ВС”
69 – ООО “Корус Консалтинг СНГ”
46 – ООО “Эдисофт”
45 – ООО “Директум”
42 – ООО “Электронные коммуникации Э-Ком”
23 – ООО “Такском”
10 – АО “ПФ СКБ Контур”
3 – Другие

69 – ООО “РесурсТранс”
45 – ООО “Авто-ПЭК”
9 – ООО “Обоз Диджитал”
2 – УФПС г.Москвы
2 – ООО “ПеревозкиСервис”

Участники

Участники эксперимента сформировали 35 логистических цепей, в каждой из которой были следующие роли: грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик (в некоторых случаях роль перевозчика выполнял экспедитор), оператор ЭДО/ЭТрН, ЭПЛ.

56 Юридических лиц

7 Операторов ЭДО, занимающих более 40% рынка

Регионы

В процессе эксперимента было реализовано более 330 рейсов по перевозке грузов автомобильным транспортом по территориям 21 субъекта Российской Федерации с параллельным оборотом в режиме реального времени электронных и бумажных первичных транспортных документов.

Москва
Московская область
Калужская область
Белгородская область
Республика Татарстан
Краснодарский край
Санкт-Петербург
Ленинградская область
Республика Коми
Томская область
Челябинская область
Тверская область
Новгородская область
Пензенская область
Самарская область
Псковская область
Рязанская область
Свердловская область
Волгоградская область
Тульская область
Тюменская область

Эксперимент по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа

в сфере автомобильного транспорта при перевозках пассажиров и грузов

Направление

Период реализации

Тема